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  1. Tribune VIVA Février 2017 : Futur Tramway T6

    Futur tramway T6 : les Villeurbannais pourront-ils donner leur avis ? En 2019, le tramway T6 reliera Debourg  (Lyon 7) et les hôpitaux-Est à Bron, via le secteur Mermoz (Lyon 8). Après 2020, il sera prolongé pour traverser Villeurbanne du sud au nord jusqu’au campus de la Doua. Par où passera-t-il ? Le projet urbain des Gratte-ciel avance sans définir le tracé du tramway, c’est aberrant ! Dans un mensuel lyonnais récent sur l’urbanisme, la présidente du Sytral annonce que, depuis neuf mois, la Métropole, le Sytral et la Ville étudient deux tracés pour T6. Il s’agirait de choisir si le TNP et la mairie sont desservis comme le souhaite le maire. Le tracé sera arrêté avant l’été ! Les contraintes d’études techniques et de clientèle, bien réelles, ne doivent pas empêcher un large débat public sur un sujet aussi crucial pour la vie quotidienne des Villeurbannais et pour l’équilibre entre les quartiers. Pourquoi le futur tracé devrait-il se décider en catimini, au motif que des aspects techniques ne permettraient aucune alternative ? C’est un projet qui oblige à penser la ville telle qu’elle sera dans dix ans et au-delà. Depuis plusieurs mois, nous réclamons ce débat citoyen : faut-il passer aux Gratte-ciel, avenue Barbusse ou rue Paul Verlaine avec une arrivée du tram sur le campus vers l’Espace Double mixte, comme l’étudie actuellement le Sytral ? Ou bien plus à l’Est par les rues Blanqui, Rollet et des Bienvenus, ou plutôt vers Flachet et arriver à la Doua vers l’Insa ? Notre groupe d’élus soutient l’initiative de l’association « L’Agora pour Villeurbanne » qui propose aux Villeurbannais, sur la place publique et en ligne, de se prononcer sur quatre tracés possibles. C’est ce débat citoyen qu’auraient dû organiser le maire et le Sytral depuis des mois ! Parmi les centaines de citoyens qui nous ont déjà fait part de leur préférence, nombreux sont ceux qui rejettent le projet d’un tramway sur l’avenue Barbusse au profit des autres tracés. Vous aussi, donnez votre avis sur  www.agora-villeurbanne.org …

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  2. Tribune VIVA Décembre 2016 / Elus du Rassemblement Citoyen EELV Front de Gauche

    Tribune VIVA – Décembre 2016 -Les nouveaux choix contestables de l’exécutif régional Depuis qu’il a été élu à la tête de la région Auvergne Rhône-Alpes, le nouveau président champion du cumul des mandats, n’a de cesse de mettre à mal les mécanismes de solidarité, les politiques écologiques et les valeurs républicaines avec notamment des déclarations scandaleuses contre l’accueil des migrants. L’été dernier, c’est à un projet autoroutier inutile et coûteux qu’il a octroyé près de 132 M€, malgré les besoins des services ferroviaires. Il a ensuite surfé sur la vague sécuritaire le jour de la rentrée scolaire, en annonçant l’installation de portiques de sécurité devant les lycées de la région. …

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Actualité

  1. Tribune VIVA Février 2017 : Futur Tramway T6

    Futur tramway T6 : les Villeurbannais pourront-ils donner leur avis ? En 2019, le tramway T6 reliera Debourg  (Lyon 7) et les hôpitaux-Est à Bron, via le secteur Mermoz (Lyon 8). Après 2020, il sera prolongé pour traverser Villeurbanne du sud au nord jusqu’au campus de la Doua. Par où passera-t-il ? Le projet urbain des Gratte-ciel avance sans définir le tracé du tramway, c’est aberrant ! Dans un mensuel lyonnais récent sur l’urbanisme, la présidente du Sytral annonce que, depuis neuf mois, la Métropole, le Sytral et la Ville étudient deux tracés pour T6. Il s’agirait de choisir si le TNP et la mairie sont desservis comme le souhaite le maire. Le tracé sera arrêté avant l’été ! Les contraintes d’études techniques et de clientèle, bien réelles, ne doivent pas empêcher un large débat public sur un sujet aussi crucial pour la vie quotidienne des Villeurbannais et pour l’équilibre entre les quartiers. Pourquoi le futur tracé devrait-il se décider en catimini, au motif que des aspects techniques ne permettraient aucune alternative ? C’est un projet qui oblige à penser la ville telle qu’elle sera dans dix ans et au-delà. Depuis plusieurs mois, nous réclamons ce débat citoyen : faut-il passer aux Gratte-ciel, avenue Barbusse ou rue Paul Verlaine avec une arrivée du tram sur le campus vers l’Espace Double mixte, comme l’étudie actuellement le Sytral ? Ou bien plus à l’Est par les rues Blanqui, Rollet et des Bienvenus, ou plutôt vers Flachet et arriver à la Doua vers l’Insa ? Notre groupe d’élus soutient l’initiative de l’association « L’Agora pour Villeurbanne » qui propose aux Villeurbannais, sur la place publique et en ligne, de se prononcer sur quatre tracés possibles. C’est ce débat citoyen qu’auraient dû organiser le maire et le Sytral depuis des mois ! Parmi les centaines de citoyens qui nous ont déjà fait part de leur préférence, nombreux sont ceux qui rejettent le projet d’un tramway sur l’avenue Barbusse au profit des autres tracés. Vous aussi, donnez votre avis sur  www.agora-villeurbanne.org …

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  2. Tribune VIVA Décembre 2016 / Elus du Rassemblement Citoyen EELV Front de Gauche

    Tribune VIVA – Décembre 2016 -Les nouveaux choix contestables de l’exécutif régional Depuis qu’il a été élu à la tête de la région Auvergne Rhône-Alpes, le nouveau président champion du cumul des mandats, n’a de cesse de mettre à mal les mécanismes de solidarité, les politiques écologiques et les valeurs républicaines avec notamment des déclarations scandaleuses contre l’accueil des migrants. L’été dernier, c’est à un projet autoroutier inutile et coûteux qu’il a octroyé près de 132 M€, malgré les besoins des services ferroviaires. Il a ensuite surfé sur la vague sécuritaire le jour de la rentrée scolaire, en annonçant l’installation de portiques de sécurité devant les lycées de la région. …

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  1. Tribune VIVA Février 2017 : Futur Tramway T6

    Futur tramway T6 : les Villeurbannais pourront-ils donner leur avis ? En 2019, le tramway T6 reliera Debourg  (Lyon 7) et les hôpitaux-Est à Bron, via le secteur Mermoz (Lyon 8). Après 2020, il sera prolongé pour traverser Villeurbanne du sud au nord jusqu’au campus de la Doua. Par où passera-t-il ? Le projet urbain des Gratte-ciel avance sans définir le tracé du tramway, c’est aberrant ! Dans un mensuel lyonnais récent sur l’urbanisme, la présidente du Sytral annonce que, depuis neuf mois, la Métropole, le Sytral et la Ville étudient deux tracés pour T6. Il s’agirait de choisir si le TNP et la mairie sont desservis comme le souhaite le maire. Le tracé sera arrêté avant l’été ! Les contraintes d’études techniques et de clientèle, bien réelles, ne doivent pas empêcher un large débat public sur un sujet aussi crucial pour la vie quotidienne des Villeurbannais et pour l’équilibre entre les quartiers. Pourquoi le futur tracé devrait-il se décider en catimini, au motif que des aspects techniques ne permettraient aucune alternative ? C’est un projet qui oblige à penser la ville telle qu’elle sera dans dix ans et au-delà. Depuis plusieurs mois, nous réclamons ce débat citoyen : faut-il passer aux Gratte-ciel, avenue Barbusse ou rue Paul Verlaine avec une arrivée du tram sur le campus vers l’Espace Double mixte, comme l’étudie actuellement le Sytral ? Ou bien plus à l’Est par les rues Blanqui, Rollet et des Bienvenus, ou plutôt vers Flachet et arriver à la Doua vers l’Insa ? Notre groupe d’élus soutient l’initiative de l’association « L’Agora pour Villeurbanne » qui propose aux Villeurbannais, sur la place publique et en ligne, de se prononcer sur quatre tracés possibles. C’est ce débat citoyen qu’auraient dû organiser le maire et le Sytral depuis des mois ! Parmi les centaines de citoyens qui nous ont déjà fait part de leur préférence, nombreux sont ceux qui rejettent le projet d’un tramway sur l’avenue Barbusse au profit des autres tracés. Vous aussi, donnez votre avis sur  www.agora-villeurbanne.org …

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  2. Tribune VIVA Décembre 2016 / Elus du Rassemblement Citoyen EELV Front de Gauche

    Tribune VIVA – Décembre 2016 -Les nouveaux choix contestables de l’exécutif régional Depuis qu’il a été élu à la tête de la région Auvergne Rhône-Alpes, le nouveau président champion du cumul des mandats, n’a de cesse de mettre à mal les mécanismes de solidarité, les politiques écologiques et les valeurs républicaines avec notamment des déclarations scandaleuses contre l’accueil des migrants. L’été dernier, c’est à un projet autoroutier inutile et coûteux qu’il a octroyé près de 132 M€, malgré les besoins des services ferroviaires. Il a ensuite surfé sur la vague sécuritaire le jour de la rentrée scolaire, en annonçant l’installation de portiques de sécurité devant les lycées de la région. …

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  3. Intervention Zémorda Khelifi Conseil Municipal 15/12/16

    Monsieur le maire, Depuis bientôt une semaine, nous sommes sous le coup d’une pollution forte aux particules fines. La zone « rouge » et même « noire » recouvre bien plus que le cœur de la Métropole. Les Villeurbannaises, les Villeurbannais respirent cet air particulièrement pollué. Nos enfants qui ventilent deux fois plus que des adultes voient leurs bronches et bronchioles obstruées. Asthmatiques, personnes âgées, voient leurs difficultés respiratoires aggravées.La circulation alternée vient d’être mise en place à Lyon et Villeurbanne, pour réduire cette pollution, et c’est bien. Nous souhaitons que le Sytral et la métropole décident de la gratuité des transports en commun concomitamment à la circulation alternée pour entrainer un report massif vers les modes non polluants. …

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  4. Intervention Béatrice Vessiller Conseil Municipal du 15/12/16

    Les élus du rassemblement citoyen – EELV – Front de Gauche Villeurbanne Monsieur le Maire, chers collègues, Le budget 2017 est à la baisse par rapport à 2016, à la fois en fonctionnement et en investissement. C’est suffisamment rare dans le budget de collectivités pour être souligné : il s’agit là d’une conséquence directe de la baisse des dotations de l’Etat, baisse de plus 2M€ par rapport à 2016, dans la droite ligne du gouvernement de gauche qui veut redresser les comptes publics en pénalisant les collectivités ! Pourtant, des experts de plus en plus nombreux disent qu’il faut au contraire soutenir l’investissement public et les politiques publiques, pour mener la transition écologique, créatrice d’activités économiques et garante de la solidarité. …

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